lunes, 13 de abril de 2015

HOP! introduce el primer ATR 72-600 del Grupo Air France 

La aerolinea actualiza su flota para impulsar la red de rutas y proporcionar más comodidad para los pasajeros

HOP! filial regional de Air France está reforzando su flota con la introducción del primer de los cinco ATR 72-600s de nueva generación como parte de un acuerdo con el arrendador danés Nordic Aviation Capital (NAC).   El nuevo avión se unirá a los 24 ATR de la flota de HOP! y hará su primer vuelo comercial a finales de la semana. Se espera que los aviones restantes que se entregarán antes de finales de este año.

Los cinco modernos ATR 72-600s reemplazarán gradualmente a los antiguos ATR 72-500, como parte de la estrategia a largo plazo HOP! encaminada a la modernización de la flota y mejoras de la red.  Los ATR de la aerolínea actualmente en funcionamiento ya demostraron que son productivos, flexibles y de aviones ecoeficientes para servir los segmentos del mercado de corta distancia, al tiempo que ofrecen una superior comodidad al pasajero y una huella ambiental reducida.

Los nuevos aviones de turbohélice se beneficiarán de los últimos avances tecnológicos que distinguen a los -600s: una nueva suite de aviónica con la última generación de cabina de cristal, rediseñados y elegantes interiores de la cabina, el rendimiento del motor y la carga útil mejorados . Los ATR 72-600s no sólo son conocidos por su fiabilidad y tecnología, pero también son los aviones turbohélice de mayor venta en el mercado.

El nuevo ATR 72-600 con capacidad para 72 pasajeros y volará en una nueva librea marca de HOP! Air France.

"Estamos muy contentos de ampliar nuestra asociación con ATR y entusiasmados con las oportunidades de estos aviones traerá", dijo Lionel Guerin, Vicepresidente Ejecutivo Senior de HOP! Air France. "Estos turbohélices de nueva generación se adaptan perfectamente a muchas de nuestras rutas existentes y potenciales. Al renovar nuestra flota, esperamos proporcionar a los viajeros vuelos rápidos y directos más frecuentes, mejores horarios y tarifas competitivas, al tiempo que contribuye al crecimiento económico de las regiones en las que sirve. Eso es exactamente lo que los aviones ATR 72-600 permiten a la aerolínea lograr ".

"Estamos encantados de ofrecer HOP! Air France la última generación de ATR 72.     Creemos que el ATR 72-600 es el complemento perfecto a la actual flota de Air France. NAC ha desarrollado una fuerte relación de trabajo con HOP! durante los últimos diez años y esperamos con interés la construcción y el fortalecimiento de nuestra asociación con ellos en los próximos años ", dijo Martin Møller, Presidente de Nordic Aviation Capital.

Patrick de Castelbajac, consejero delegado de ATR, declaró que "ATR está encantado de estar asociado a la modernización de HOP! Air France. ATR ha disfrutado de una cooperación estratégica a largo plazo con HOP! y nos sentimos honrados por esta nueva prueba de confianza en la familia de aviones ATR. Creemos que estas mejoras de la flota proporcionarán HOP! con mayor capacidad para satisfacer la demanda y la capacidad en toda la red de la aerolínea ".

Hasta la fecha, más de 60 compañías aéreas europeas volar más de 260 aviones ATR, una cifra que representa el 30% de las aeronaves regionales en total, con menos de 90 asientos en la operación en la región.

Sobre el ATR 72-600:

Capacidad de pasajeros: 68 a 74 asientos
Motores: Pratt & Whitney Canada PW 127M
Máxima potencia en el despegue: 2750 caballos de potencia por motor
El peso máximo al despegue: 23.000 Kg
Carga útil máxima: 7.500 Kg
Alcance con carga completa de pasajeros: 900 millas náuticas (1.665 kilometros)

Acerca HOP! Air France:
HOP! es una filial regional de Air France. La nueva filial ofrece vuelos diarios a destinos franceses y europeos. Su flota se compone de Airbus, Bombardier, Embraer y ATR.

Claves:
• 600 vuelos diarios a 50 destinos
• 96 aviones de 48 a 212 asientos
• Los boletos de ida de 49 € *
• 13 millones de pasajeros al año
• 130 líneas para el verano de 2015
• 4 paradas en la ruta Navette que volaba de París-Orly: Burdeos, Marsella, Niza y Toulouse
• 27 líneas con salida desde Lyon y 20 líneas de París-Orly
• 8.500 empleados para atender a los clientes



HOP! introduces first ATR 72-600 to Air France Group

The carrier upgrades its fleet to boost route network and provide more comfort for passengers

Air France's regional subsidiary HOP! is bolstering its fleet with the introduction of the first of five new-generation ATR 72-600s as part of an agreement with the Danish lessor Nordic Aviation Capital (NAC). The new aircraft will join HOP!'s 24-strong ATR fleet and will make its first commercial flight at the end of the week. The remaining aircraft are expected to be delivered before the end of this year.

The five modern ATR 72-600s will gradually replace the former ATR 72-500s as part of HOP!'s long-term strategy aiming at fleet modernization and network improvements. Airline's ATRs currently in operation already demonstrated that they are productive, flexible and eco-efficient aircraft to serve short-haul market segments, while offering superior passenger comfort and a reduced environmental footprint.

The new turboprops will benefit from the latest technological developments that distinguish the -600s: a new avionics suite with latest generation glass cockpit, redesigned and stylish cabin interiors, enhanced engine performance and payload. The ATR 72-600s are not only known for their reliability and technology but are also the top-selling turboprop aircraft on the market.

The new ATR 72-600 seats 72 passengers and will fly in a brand new livery of HOP! Air France.

"We are pleased to expand our partnership with ATR and excited about the opportunities these aircraft will bring," said Lionel Guerin, Vice President Senior Executive of HOP! Air France. “These new-generation turboprops are perfectly adapted to many of our existing and potential routes. By renewing our fleet, we hope to provide travelers with more frequent rapid and direct flights, better schedules and competitive fares, while contributing to the economic growth of the regions served. That is exactly what the ATR -600 aircraft allows the airline to achieve."

'We are delighted to provide HOP! Air France with the latest generation of ATRs. We believe that the ATR 72-600 is the perfect complement to the Air France current fleet. NAC has developed a strong working relationship with HOP! over the last ten years and we look forward to building and strengthening our partnership with them in the coming years' said Martin Møller, Chairman of Nordic Aviation Capital.

Patrick de Castelbajac, Chief Executive Officer of ATR, declared that “ATR is delighted to be associated to the modernization of HOP! Air France. ATR has enjoyed a long-term strategic cooperation with HOP! and we are honored by this new proof of confidence in the ATR aircraft family. We believe these fleet improvements will provide HOP! with increased ability to match demand and capacity throughout airline's network.”

To date, over 60 European airlines fly more than 260 ATR aircraft, a figure that accounts for 30% of total regional aircraft with less than 90 seats in operation in the region.

About the ATR 72-600:
Passenger capacity: 68-74 seats
Engines: Pratt & Whitney Canada PW 127M
Maximum power at take-off: 2,750 horse power per engine
Maximum weight at take-off: 23,000 Kg
Maximum payload: 7,500 Kg
Range with full passenger load: 900 nautical miles (1,665 Km)

About HOP! Air France:
HOP! is a regional subsidiary of Air France. The new subsidiary offers daily flights to French and European destinations. Its fleet is composed of Airbus, Bombardier, Embraer and ATR aircraft.

Key Figures:
• 600 daily flights to 50 destinations
• 96 planes from 48 to 212 seats
• One-way tickets from 49€*
• 13 million passengers per year
• 130 lines by summer 2015
• 4 stops on the Navette route flying from Paris-Orly: Bordeaux, Marseille, Nice et Toulouse
• 27 lines leaving from Lyon and 20 lines from Paris-Orly
• 8,500 staff serving customers



fuente: ATR via Jaime Capurro M. corresponsal de Espejo Aeronautico en Chile

0 comentarios:

Publicar un comentario