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jueves, 25 de enero de 2018

El Ministro de Defensa británico anuncia la entrega del nuevo buque de patrulla costera FORTH

FORTH permanecerá en el astillero Scotstoun en Glasgow durante un corto período para completar un trabajo adicional solicitado por el Ministerio de Defensa (MOD) y a la salida será el primer buque de guerra complejo en abandonar Glasgow desde HMS Duncan en 2013. Se espera que comience a trabajar en la flota de Su Majestad en su puerto de origen de la Base Naval de Portsmouth este año. MEDWAY, el segundo de clase, fue bautizado en octubre de 2017 y está programado para partir para pruebas en el mar en la primera mitad de este año, mientras que TRENT será formalmente nombrado en la primavera. TAMAR y SPEY, las últimas de las OPV River Class se encuentran actualmente en producción en el patio Govan de BAE Systems.

La fabricación del primer Tipo 26, GLASGOW, comenzó en julio de 2017 y está progresando bien con la producción comenzando en la segunda zona del barco. La primera sección del casco ya está tomando forma en el patio de Govan y la segunda alberga el espacio de maquinaria principal, el hangar para helicópteros embarcados y un área recreativa para los 59 marinos del barco. Con un diseño de plataforma de vanguardia y la capacidad de adaptarse a los requisitos de diferentes armadas, se ha propuesto el diseño Tipo 26 para el programa de fragata de guerra antisubmarina del gobierno australiano y el programa canadiense de combate de superficie.
(Source/Photo: BAE Systems)

Airbus Defence entrega a España los dos primeros aviones Tifones estándar P1EB

España ha recibido sus primeros Eurofighter Typhoons para ser actualizado con las capacidades multirole de última generación. Los dos primeros aviones equipados para la configuración de Fase 1 Mejoras B Trabajo adicional (P1EB FW) han sido entregados a la Fuerza Aérea Española (Ejército del Aire Español: EdAE), compañía socia de Eurofighter Airbus Defence and Space. Los aviones de combate de nueva construcción Tranche 3 se construyeron en las instalaciones de Airbus DS Getafe cerca de Madrid con la misma configuración que se está adaptando a los aviones de otras naciones asociadas. La agencia de compras de la Dirección General de Armamentos y Materiales (DGAM) recibió la entrega de los aviones, tras lo cual fueron trasladados a la Base Aérea de Albacete. Los seis restantes de los 73 aviones actualmente contratados por España se entregarán con el mismo estándar P1EB FW durante 2018 y 2019. La actualización P1E ofrece una verdadera capacidad de 'swing-role', mediante la cual el piloto puede cambiar sin problemas entre aire-aire y misiones aire-tierra.

En el modo aire-superficie, comprende la integración del pod de seguimiento avanzado Rafael Litening III y el Raytheon Paveway IV, las bombas guiadas por láser/modo dual (LGB) Paveway II mejoradas y el LGB Paveway II. El sistema de mira montado en el casco aire-superficie también está integrado, lo que le da al módulo Litening un campo de visión mucho más amplio. Las mejoras aire-aire de P1E incluyen la integración digital del misil aire-aire de corto alcance Diehl IRIS-T para proporcionar una alta focalización y disparo fuera del eje a través de la pantalla de visualización frontal y la pantalla montada en el casco (HMD) . También se agregan comunicaciones mejoradas y control de voz, y se logra una mayor interoperabilidad con las fuerzas de la coalición mediante la integración de identificación segura en Modo 5, amigo o enemigo (IFF) y un Enlace de Sistema de Distribución de Información Multifuncional Link 16 (MIDS) 16.(Source/Photo: Airbus Defence and Space)

Leonardo ofrece la primera nave Al Manama actualizada a Real Marina de Bahrain

Durante una ceremonia en Mina Salman en el Cuartel General de la Armada de Bahrain, Leonardo entregó el primero de los seis buques de guerra Al Manama actualizados antes de lo previsto, tras un acuerdo firmado en 2015 con la Fuerza Naval de Bahrain. La actualización incluye un nuevo sistema de control de armas, servicios de capacitación y logística. Este es solo uno de los últimos éxitos de Leonardo en Bahrein, donde la compañía también ha suministrado sistemas avanzados de radar de control del tráfico aéreo, que mejoran la seguridad y la eficiencia de la gestión nacional del espacio aéreo del país. (Source/Photo: Leonardo)

martes, 23 de enero de 2018

China recibió los primeros sistemas de defensa aérea rusos S-400

Según la agencia rusa TASS, la primera parte del Complejo de Defensa Aérea S-400 Triumf (PVO) fue enviada por mar a China. Según el acuerdo de 2014, China está adquiriendo gradualmente seis baterías S-400 por $ 3 mil millones. China es el primer comprador extranjero del sistema PV-S-400, el segundo país será Turquía el próximo año. El acuerdo con India y Arabia Saudita, Bahrein o Marruecos también son de particular interés para el S-400.

La entrega inicial a China incluye comando y control, estación de radar, equipo de energía, soporte, repuestos, herramientas y equipo de manejo y otras partes del sistema S-400. "El contrato ha comenzado, el primer envío fue enviado a China", citó la agencia rusa TASS a una fuente familiarizada con el tema. La fuente anónima declaró que la entrega no incluye transferencia de tecnología ni producción autorizada. Esta garantía es disipar las dudas sobre la falta de interés de China en "chupar" la tecnología rusa, y la experiencia que ha utilizado para fabricar sus propios sistemas de armas. Según TASS, el ejército ruso y Almaz-Anthey (S-400) también entrenaron al primer grupo de soldados chinos.

El Servicio Federal Federal de Rusia para la Cooperación Técnica y Militar (FSTVS), que controla y supervisa la cooperación técnico-militar entre la Federación de Rusia y sus socios extranjeros, se negó a comentar la información. Los detalles exactos del acuerdo ruso-chino no se conocen. La cuestión es, en particular, la cantidad y el tipo de misiles tierra-aire entregados. El S-400 utiliza cuatro interceptores básicos: 40N6 (rango 400 km), 48N6 (250 km), 9M96E2 (120 km) y 9M96E (40 km). Si China también obtiene misiles 40N6, podrá destruir grandes aviones (AWACS, bombarderos y transportes) en todo el espacio aéreo de Taiwán y en gran parte de Corea del Sur.

Concluyen las entregas de aviones F-16 a Indonesia bajo el programa Peace Bima Sena II

Esta orden de fuselajes del bloque 25 de segunda mano de la USAF se concluyó en noviembre de 2011. Las primeras entregas comenzaron en diciembre de 2014 con un ritmo promedio de entrega de 4 fuselajes cada 6-8 meses. Aunque estos fuselajes son básicamente células de bloque 25, fueron actualizados por el complejo logístico de Ogden con una actualización tipo CCIP que los hace compatibles con un M5 bloque 50/52 de producción, aún sin algunas características como IFF avanzado. Una segunda modificación para equipar a los F-16 con la carcasa de cola extendida para el conducto de arrastre se realizó en el país después de la llegada desde los EE.UU. En primer lugar, estos fuselajes estaban destinados a equipar Escuadrón 16 Udara, pero al final se mantiene una flota mixta entre Escuadrón 3 Udara y Escuadrón 16 Udara. La pregunta es si en el antiguo bloque 15 modelos A/B- estará integrado. 

Fuerza Aérea de la Flota rusa del Pacífico reciben helicópteros Ka-29 y Ka-27M modernizados

Dos bases aéreas navales de la Flota del Pacífico estacionadas en Primorsky Krai y Kamchatka han recibido helicópteros Ka-29 y Ka-27M mejorados. Dos helicópteros Ka-29 y uno Ka-27M se han sometido a una revisión intermedia programada y se modernizaron en la empresa de aviones Kumertau. Posteriormente fueron entregados por un avión de transporte militar Il-76 a los sitios de estacionamiento donde fueron ensamblados. En un futuro cercano, las tripulaciones comenzarán a operar aeronaves mejoradas. Este año, la Fuerza Aérea de la Flota del Pacífico recibirá helicópteros más modernizados.

Eslovaquia comienza las pruebas de usuario de vehículo blindado 8x8 BOV

Las Fuerzas Armadas de la República Eslovaca han comenzado las pruebas de uso de un prototipo de vehículo de combate blindado 8x8 Bojove Opancierovane Vozidlo (BOV), tras una serie de demostraciones en el polígono VTSU Zahorie (Vojensky Technickos skusobny ustav Zahorie). El BOV anfibio se basa en el chasis AMV XP (carga útil extendida) de Patria y tiene un peso de combate de alrededor de 28 toneladas, con una longitud de 8,22 m, un ancho de 3 my una altura de 2,4 m sin torreta. El vehículo tiene una velocidad de carretera máxima establecida de 100 km/h, un alcance de 700 km. y puede acelerar de 0 a 30 km/h en seis segundos y de 0 a 60 km/h en 20 segundos.

También se afirma que es capaz de desacelerar a una velocidad de al menos 5 m/s 2 y realizar un giro de pared a pared de 11 m. El prototipo está equipado con la estación de arma accionada remotamente Turra, producida por la firma local EVPU y armada con el cañón automático 2A42 de 30 mm hecho en Rusia. La torreta también cuenta con una vista panorámica abierta de Commander (COAPS) y el sistema detector de advertencia láser System Detekcie Oziarenia Lasermi (SDIO) desarrollado originalmente. Esta configuración eleva la altura total del prototipo a 3.79 m. Según la compañía, la estación de arma gira eléctricamente 360° y se eleva entre -10 y + 70° a una velocidad de 40°/s y 50°/s respectivamente, con una precisión posicional que excede 0.5m rad.

La Fuerza Aérea de Nigeria pone en servicio el segundo helicóptero Bell 412

La Fuerza Aérea de Nigeria (NAF) ha puesto en servicio el segundo y último helicóptero Bell 412 incautado previamente por la aduana, y ha reactivado un taller de máquinas-herramienta. El helicóptero fue comisionado en una ceremonia, dijo el vice mariscal del Aire, Olatokunbo Adesanya, director de Relaciones Públicas e Información de la NAF, en un comunicado. Al igual que con el primer helicóptero, que entró en servicio el 1 de noviembre de 2017, los sistemas principales de la aeronave y sus cámaras de vigilancia tuvieron que enviarse a los Estados Unidos y Canadá para su revisión y reparación para ser aeronavegables. Los principales sistemas del helicóptero se volvieron a ensamblar en el depósito de mantenimiento de aeronaves 631 (ACMD) Ikeja de la NAF por un equipo combinado de expertos extranjeros y de ingenieros y técnicos de NAF.

Los dos helicópteros fueron entregados a la NAF el 27 de enero de 2017 después de su incautación el 7 de noviembre de 2016, cuando el importador no pudo presentar los certificados de usuario final. Originalmente estaban destinados al estado de Rivers para proteger las instalaciones de petróleo y gas y estaban equipados con equipos de visión nocturna, blindaje y cámaras. Se suponía que debían eludir los aranceles de importación. El nuevo helicóptero se desplegará en el noreste como parte de los esfuerzos para fortalecer la campaña antiterrorista contra Boko Haram.

Cazas turcos bombardean nuevamente el noroeste de Siria

Nuevamente aviones de combate turcos volvieron a bombardear en posiciones de las  milicias denominadas Unidades de Protección del Pueblo (YPG),  que es la milicia kurdo-siria que domina el enclave de Afrín y gran parte de Siria nororiental . El ejército Turco había comenzado una operación terrestre donde cruzaron la frontera desde el  pueblo de Gülbaba ubicado en la provincia turca de Kilis, estas tropas van acompañadas de milicianos sirios que se identifican como Ejército Libre de Siria (ELS) y que se han trasladado a este frente desde otras zonas del país en la denominada operación “Rama de olivo”, según  en un comunicado oficial del Ejército Turco, junto con las operaciones aéreas realizadas en esta campaña participaron 32 aviones que destruyeron 45 objetivos enemigos, entre refugios, depósitos de munición y posiciones armadas. Medios de prensa turcos indicaron según lo informado desde fuentes oficiales, que el Ejército controlaba ya nueve pueblos de la zona y que no se habían producido bajas entre sus soldados, pero desde la milicia del YPG se comunicó habían  abatido a cuatro soldados turcos y a diez milicianos  del ejército libre de Siria durante los combates alrededor de  la localidad de Bilbile, cercana a la frontera ,también informan haber destruido tres carros de combate de Turquía dos en Bilbile y uno en  la localidad de Sharran, al tiempo que reconoció que sufrió seis bajas entre sus tropas . Por otro lado, cuatro misiles lanzados desde Siria impactaron en la ciudad fronteriza de Reyhanli, en la provincia turca de Hatay, causando la muerte a un ciudadano sirio y heridas a otras 37 personas, de las que cuatro sufrieron lesiones graves  se agrega además a otros cuatro obuses impactaron en Kilis.  El gobierno de Ankara considera a esta milicia un grupo terrorista por sus vínculos con el proscrito Partido de Trabajadores de Kurdistán (PKK), la guerrilla kurda de Turquía.

lunes, 22 de enero de 2018

Brasil avanza construcción de su primer submarino clase Scorpene

Brasil se está preparando para integrar, terminar y probar las primeras tres secciones de casco unificado para el primer submarino de ataque diesel-eléctrico clase Scorpene, Riachuelo (S-40), en el astillero Itaguaí ubicado a 70 kilómetros al sur de Río. El complejo de 540.000 metros cuadrados es donde la constructora brasileña Odebrecht, la estatal de Defensa francesa DCNS (desde el 2017 se denomina Naval Group) y la Armada brasileña trabajan juntas para cumplir un cronograma que se extiende hasta el 2025. Los nuevos submarinos sustituirán a los cinco convencionales que Brasil posee, y que están al final de su vida útil.

Las secciones del casco se trasladaron el 13 y 14 de enero desde la fábrica de estructuras metálicas de la Unidad de de Fabricación de Estructuras Metálicas (UFEM), donde fueron pre-equipadas, al salón de actos del Estaleiro de Construção (ESC), por el constructor Itaguaí Construcciones Navales (ICN). Las dos secciones restantes serán transferidas más tarde. El submarino, también conocido como S-BR 1, está programado para ser lanzado en la segunda mitad de 2018 y entregado en 2020. Riachuelo originalmente estaba programado para ser lanzado en enero de 2016 y comisionado en 2017, pero el programa se ha desacelerado por el presupuesto - retrasos en el financiamiento.

El segundo barco cuartel de China aparece en el puerto de Dalian

El segundo barco cuartel chino construido en el país llegó a la ciudad de Dalian, en la provincia de Liaoning, noreste de China, para reunirse con el segundo portaaviones de China, según informes recientes. Como un tipo único de buque de guerra en los portaaviones de buques de portaaviones (CVBG) de la Marina PLA, el barco cuenta con instalaciones de apoyo a la vida muy avanzadas que incluyen pista de plástico, cancha de baloncesto, gimnasio, arena, cibercafé y supermercado.

El buque se utiliza principalmente para el alojamiento de tripulantes, pilotos, tripulaciones de aviación y personal técnico y de ingeniería durante los períodos de prueba marítima. Es un crucero militar de cuasi lujo. El rendimiento del nuevo barco cuartel es similar al del barco XuXiake (Hull 88), el primer buque cuartel de fabricación casera de China encargado en 2011. El barco XuXiake tiene unos 219 metros de largo, 28 metros de ancho y un calado de 8 metros con carga completa desplazamiento de casi 30.000 toneladas y una velocidad máxima de 17 nudos y su alcance máximo es de 8,000 millas náuticas.

Además, el barco XuXiake está equipado con dos cañones navales de doble de 57 mm, dos cañones navales de doble cañón de 30 mm y dos sistemas de lanzamiento de cohetes. La plataforma del helicóptero de la nave puede llevar un helicóptero mediano de transporte Z-8. El nuevo barco de cuartel está diseñado para soportar 2.500 personas durante 30 días en el mar antes de necesitar reabastecimiento.

China carece de bases de apoyo en el extranjero y, por lo tanto, la construcción de barcos cuarteles es una de las soluciones. Aunque un barco de cuartel no puede reemplazar por completo la base en el extranjero, puede reducir los requisitos del portaaviones para las bases terrestres. La efectividad en combate y la relación costo-efectividad de todos los grupos de batalla de portaaviones se pueden mejorar a través de una combinación de rotación de la base terrestre y del barco cuartel. Después de todo, el costo de mantenimiento de una base en el extranjero es mucho mayor que el de un barco de cuartel.

El barco cuartel también se puede desplegar, cuando sea necesario, como un barco de entrenamiento. El barco XuXiake está equipado con una gran cantidad de simuladores similares a los del portaaviones Liaoning. Los datos de prueba de mar del portaaviones Liaoning pueden transmitirse a varios dispositivos en los cuarteles a través de enlaces de datos para que los alumnos realicen simulaciones simultáneas. Según los informes, el barco XuXiake se renovará tan pronto como se comisionen los nuevos cuarteles. El nuevo barco de cuarteles seguirá al segundo portaaviones de China para llevar a cabo pruebas en el mar y formar una capacidad de combate rápida.

Vehículos 8 × 8 Piranha 5 para las fuerzas armadas de Rumania

El Ministerio de Defensa de Rumania ha firmado con General Dynamics European Land Systems - MOWAG (GDELS - MOWAG) un contrato por el suministro de 227 vehículos de combate 8 × 8 Piranha 5 para reforzar su ejército. El ejército rumano para el transporte de soldados usa 401 vehículos blindados 4x4 TABC-79. Esta es una versión simple del transporte rumano 8 × 8 TAB-71 - se deriva del BTR-60 soviético. Hay 387 vehículos TAB-71 en el ejército rumano.

El tercer transporte más grande es el TAB-77 (161 unidades) construido a partir del BTR-70 soviético. También hay 69 transportadores de ruedas TAB B33 Zimbru (BTR-80) relativamente modernos en el ejército rumano. El transporte de ruedas más moderno en el armamento es el Swiss Piranha IIIC (31 piezas). Por lo tanto, el ejército rumano tiene una amplia gama de vehículos blindados, que no solo son obsoletos sino que también requieren grandes necesidades de logística, servicio y mantenimiento. Por lo tanto, el ejército rumano planea comprar 1500 nuevos vehículos blindados, reemplazando no solo los transportes TAB, sino también los de oruga MTLB y los vehículos de combate de infantería MLVM y MLI-84.

El ejército rumano planea comprar dos tipos de vehículos blindados que se crearán en cooperación con dos socios extranjeros diferentes. La empresa rumana Uzina Automecanica Moreni (UAM) y la Rheinmetall alemana desarrollan conjuntamente el vehículo Agilis 8x8, que será una versión más barata del Boxer alemán más caro. El prototipo Agilis 8 × 8 se construirá en 2020 y Rheinmetall Agilis se ubicará entre los boxeadores Fuchs 6 × 6 y 8 × 8. El ejército rumano planea comprar 400 vehículos blindados Agilis 8 × 8 a partir de 2020; todos los vehículos se construirán en la UAM ubicada en Moreni. En noviembre del año pasado, el Ministerio de Defensa rumano firmó un Memorando de Entendimiento con el otro socio extranjero, GDELS - Mowag, sobre la producción de vehículos Piranha V  para el ejército rumano. El público rumano pudo ver tres vehículos blindados Piranha V en un desfile militar en Bucarest a principios de diciembre.

Sobre la base del contrato final recientemente concluido para los primeros 30 vehículos, Piranha V se establecerá en Suiza (en Mowag), otros 187 en la empresa rumana Uzina Mecanica Bucuresti (UMB). El grado de localización de la producción es desconocido. En total, el ejército rumano requiere seis tipos de vehículos, además de un vehículo blindado, un vehículo de combate de infantería, un vehículo comandante, un mortero autopropulsado, un vehículo de remolque / ingeniería y una clínica para pacientes ambulatorios. En el caso de un vehículo de combate de infantería, sin embargo, no está claro qué armamento y módulo de combate Piranha V estarán ganando.

El destructor iraní Damavand naufragó en el mar Caspio

El destructor iraní estaba atracando en un puerto situado en la provincia iraní de Guilán y naufragó tras impactar con un espigón. Shahin Taqikhani, portavoz del Ejército iraní, comunicó que una fuerte tormenta y los vientos huracanados que soplaron aquel día podrían haber contribuido a que se produjera este accidente. Dos marineros fueron declarados desaparecidos, mientras que el Damavand sufrió serios daños. El 17 de enero los usuarios de la red difundieron una imagen en la que se puede apreciar que el buque naufragado no fue retirado del lugar del incidente y que ha quedado parcialmente hundido en el mar. El destructor accidentado entró en servicio de la Armada iraní hace tres años, mide 100 metros de eslora y tiene un desplazamiento de 1.300 toneladas.

domingo, 21 de enero de 2018

Fuerzas blindadas de Turquia ingresan a territorio Sirio

Fuerzas terrestres turcas entraron a  territorio sirio , los tanques ingresaron tras 2 días de bombardeo en los que cazas de combate turcos (72 en total) habian destruido "casi todos" los objetivos de las Unidades de Protección Popular kurdas (YPG), que controlan la zona, en un comunicado  oficial el Estado Mayor General de Turquía ha anunciado el regreso a sus aeródromos de los 72 aviones de combate participantes en la primera jornada del operativo denominado 'Rama de Olivo'  encontra  de las milicias Kurdas en la ciudad Siria de Afrín. Los militares turcos destruyeron 108 de los 113 objetivos designados ,desde el gobierno  de Siria se  ha manifestado en una enérgica protesta  por el ataque sufrido contra la ciudad de Afrín y previo a estos acontecimientos , el  primer ministro de   Turquía

Binali Yildirim ya había dicho que la ofensiva por tierra sobre a región de Afrin comenzaria , dependiendo de los acontecimientos, de nuestros efectivos terrestres desarrollarán sus actividades necesarias.  Por lo expuesto habrían  ingresado a territorio sirio, estos tanques pertenecientes a las Fuerzas Armadas turcas en la región de Afrin en el marco de la operación llamada 'Rama de olivo'  como objetivos de ir en contra de las milicias kurdas en la frontera con Turquía, según han informado fuentes militares.    De momento los tanques "no enfrentan una resistencia seria por parte de las fuerzas kurdas", según las mismas fuentes informativas.


sábado, 20 de enero de 2018

Francia está modernizando los tanques Leclerc

La modernización es parte del ambicioso programa francés Scorpion que se inició en 2014, no solo para ofrecer una nueva generación de vehículos blindados a las tropas francesas, sino también para introducir nuevos medios de comunicación, fortalecer los sistemas de intercambio de datos de la tripulación, conocimiento de la situación y desarrollar nuevas tácticas para desplegar vehículos en el campo de batalla. El Ministerio de Defensa francés planea para el 2025 poner en operaciones el programa Escorpión (desarrollo, compra de vehículos, pruebas, formación, capacitación, instalaciones de servicios / logística) para lo cual destinará 5 mil millones de euros y 10 mil millones mas a largo plazo. El desarrollo y la producción de vehículos nuevos creará miles de puestos de trabajo.

Además del desarrollo de dos nuevos vehículos de ruedas, el Jaguar (EBRC) de reconocimiento y combate y el Griffon (VBMR) de transporte multipropósito que son una parte clave del programa Scorpion de modernización del tanques Leclerc . Todos los tanques Leclerc franceses activos (200) entre 2020 y 2028 se someterán a una profunda modernización. Recordemos que otros 206 tanques Leclerc tienen el ejército francés almacenado en reserva. En total, se produjeron 876 tanques Leclerc para fuerzas nacionales y extranjeras.

Los primeros dos prototipos de tanques modernizados de Leclerc se probarán este año. Las mejoras también incluyen 18 Leclerc DCL (Dépanneur du Char Leclerc). La modernización conducida por Nexter Systems, se centrará en tres áreas: integrar el tanque Leclerc en la red digital del ejército francés, mejorar las operaciones en la ciudad y aumentar la potencia de fuego. Sin embargo, no se puede esperar el desarrollo de un nuevo cañón, sino más bien el desarrollo de nuevas municiones multipropósito para su despliegue en un entorno urbanizado. El tanque también será equipado con una ametralladora remota de calibre 7.62 mm que es idéntica al módulo EBRC.

El rango exacto de modernización es desconocido, pero los tanques mejorados de Leclerc pueden obtener blindaje adicional reactivo de la compañía alemana Dynamit Nobel Defense. La misma armadura ha sido mejorada desde el año pasado por Leclerc United Arab Emirates.  Vale la pena señalar que los vehículos EBRC y VBMR ya han logrado su primer éxito significativo de exportación. Bélgica planea comprar 417 VBMR y 60 vehículos EBRC para reemplazar al Dingo II (220) y Piranha III (242). El precio del contrato alcanza los 1,1 billones de euros. (Source/Photo: Armee de Terre)

China prepara nueva catapulta para el tercer portaaviones

Es probable que China use una catapulta electromagnética para aviones de combate en su tercer portaaviones, dijeron expertos. La principal tecnología de catapulta electromagnética del mundo fue desarrollada por un equipo liderado por Ma Weiming, un académico de la Academia de Ciencias de China. La tecnología probablemente se utilizará en el tercer portaaviones de China y en el segundo portaaviones de fabricación nacional para revitalizar el ejército a través de la ciencia y la tecnología, informaron fuentes anónimas al Global Time.

El experto también dijo que la Comisión Militar Central ha enviado señales para adoptar logros científicos para mejorar las capacidades de combate del ejército y reducir la brecha entre China y otras potencias. Li Jie, un experto naval con sede en Beijing, dijo al Global Times que la seguridad es la principal preocupación para aquellos que prefieren las catapultas impulsadas por vapor a las electromagnéticas. A nivel mundial, los operadores lanzan aviones a través de tres métodos básicos: catapulta impulsada por vapor, catapulta electromagnética o salto de esquí.

El primer portaaviones de China, Liaoning, adoptó el enfoque de salto de esquí. Diez de los 11 portaaviones estadounidenses usan catapultas de vapor. Según los expertos, el USS Gerald R Ford es el único portaviones que usa una catapulta electromagnética. Se cree que la nueva catapulta es más eficiente y menos dañina para los aviones. Ma dijo a los medios que su equipo había realizado pruebas exitosas de la tecnología y que confiaba en su uso práctico. A medida que China supere los problemas tecnológicos básicos de las catapultas electromagnéticas, la ventaja tecnológica debería usarse para mejorar la capacidad de combate, dijo Li.

(Source: Global Times/Photo:MoD C

hina)

El ejército de Turkmenistán pone en servicio nuevos MANPADS construidos en China

El Ejército de Turkmenistán informó que ha adquirido sistemas portátiles de defensa antiaérea (MANPADS) QW-2 (Syanvey-2) de China. Según la fuente del ejército, el QW-2 MANPADS se presentó durante una visita del presidente Gurbanguly Berdimuhamedov a la unidad de la frontera militar de Turkmenistán. Se trata de un misil tierra-aire (SAM) lanzado desde el hombro y de tercera generación, portátil, desarrollado en China por CASIC (Corporación de Ciencia e Industria Aeroespacial de China) para el Ejército de Liberación Popular (PLA) y clientes de exportación.

El diseño de QW-2 tiene cierta semejanza con el sistema SAM portátil ruso 9K310/SA-16 Gimlet que fue la base de su predecesor, el sistema SAM QW-1. El misil QW-2 puede atacar amenazas en el aire a distancias entre 500 metros y 6 kilómetros volando a altitudes entre 10 y 3500 metros. Según la base de datos de comercio de armas SIPRI (Instituto Internacional de Investigación de Paz de Estocolmo), Turkmenistán ya adquirió otros equipos de combate de defensa aérea de China, incluido el FM-90, un sistema de misiles de defensa aérea de corto alcance, HQ-9 SAM de mediano a largo alcance sistemas de misiles de defensa tierra-aire, y sistemas de misiles de defensa aérea móvil de rango medio KS-1A.

viernes, 19 de enero de 2018

La Marina de Corea del Sur recibirá un nuevo submarino

La Armada de Corea del Sur recibirá el viernes un nuevo submarino de propulsión diesel-eléctrico independiente del aire capaz de permanecer sumergido más de 10 días, dijo la agencia estatal de armas. La Administración del Programa de Adquisición de Defensa (DAPA) planea entregar el submarino Hong Beom Do a la Marina en una ceremonia en el astillero de Hyundai Heavy Industries en Ulsan. Nombrado en honor a un respetado luchador independiente durante el régimen colonial de Japón a principios del siglo XX, es el séptimo submarino de la clase surcoreana Son Won Il-class.

La Marina lo pondrá en operaciones de combate en mayo después de entrenar a una tripulación. El submarino de la clase Il de Son Won es una gran mejora en las principales capacidades, incluidas las operaciones submarinas, sigilo, capacidad de sonar y armamento, en comparación con la clase Chang Bo Go de 1.200 toneladas. Es el submarino diésel de mayor nivel del mundo que puede manejar más de 300 objetivos submarinos al mismo tiempo y operar bajo el agua por más de 10 días sin salir a la superficie, dijo DAPA. El submarino de 1.800 toneladas tiene 65 metros de largo y 6,3 metros de ancho. Corea del Sur tiene menos de 20 submarinos, mientras que Corea del Norte posee entre 60 y 70 submarinos. (Source: Yonhap news service/ Photo DAPA)

El Ejército Nacional de Argelia revela su MLRS SR5 fabricado en China durante el ejercicio

El Ejército Nacional de Argelia ha revelado su uso del Sistema de Lanzamiento de Cohetes Múltiples SR5 fabricado en China durante un ejercicio militar de fuego real en el cuarto distrito militar. El SR5 es un sistema de lanzamiento de cohetes múltiples (MLRS) de rango medio diseñado y fabricado en China por la empresa NORINCO (China North Industries Corporation). El MLRS se basa en un chasis de camión Taian TA5310 6 × 6 y lleva dos módulos que pueden disparar cohetes de 122 mm (20 por vaina) o 220 mm (seis por vaina). Los cohetes están equipados con varias cabezas explosivas, incluyendo HE-FRAG, incendiario, humo e iluminación. Además, hay ojivas de carga con submuniciones antitanque o pre-fragmentadas antipersonal. Algunos cohetes tienen una guía GPS para ataques de precisión.

Emirates firma un acuerdo con Airbus por 36 aviones A380 adicionales

La línea aérea Emirates, con sede en Dubái, ha firmado un memorando de entendimiento (MoU) para la compra de hasta 36 aviones A380 adicionales. El acuerdo ha sido firmado ayer en las oficinas centrales de la línea aérea en Dubái por SAR Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Chairman y Chief Executive de Emirates Airline and Group, y John Leahy, Chief Operating Officer Customers de Airbus Commercial Aircraft. Se trata de un compromiso para adquirir 20 aviones A380 con una opción por otros 16 adicionales que se entregarán a partir de 2020 con un valor que asciende, según la actual lista de precios, a 16.000 millones de dólares.

Emirates recibió su primer A380 en julio de 2008 y el 3 de noviembre de 2017 se le hizo entrega de su A380 número 100 en Hamburgo. El A380 es una pieza esencial para el crecimiento sostenible, ya que alivia la congestión de tráfico en aeropuertos con mucha actividad transportando más pasajeros en un número menor de vuelos. El A380 es la mejor forma de absorber el crecimiento del tráfico aéreo en todo el mundo, que se duplica cada 15 años. El A380 puede volar 8.200 millas náuticas (15.200 kilómetros) sin escalas y transportar 575 pasajeros en cuatro clases.

El A380 es el avión más grande del mundo, cuenta con dos cubiertas completas de cabina ancha y ofrece los asientos más amplios, espaciosos pasillos y una mayor superficie disponible. El A380 ofrece una capacidad excelente de generar ingresos, fomentar el tráfico y atraer a pasajeros. Hasta el momento, más de 200 millones de pasajeros han disfrutado ya de la fantástica experiencia de volar a bordo de un A380. Cada dos minutos despega o aterriza un A380 en uno de los 240 aeropuertos de todo el mundo que tienen la capacidad de acoger a este extraordinario avión. Hasta la fecha, se han entregado 222 aviones A380 a 13 líneas aéreas.

Cuatro días antes, la empresa francesa había anunciado que, en caso de no concretarse este acuerdo, la producción del A380 probablemente debiera ser interrumpida. Este costoso modelo debe ser fabricado en no menos de seis unidades anuales para que el proyecto sea económicamente viable. El pedido de Emirates aportará estabilidad a la línea de producción del A380.

(Source/ Photo: Airbus)

jueves, 18 de enero de 2018

El portaaviones de la Royal Navy HMS Queen Elizabeth se prepara para las pruebas en el mar

Un helicóptero Merlin de la Estación Aérea Naval Real Culdrose ha estado entrenando con el HMS Queen Elizabeth en la Base Naval de Portsmouth como parte de las pruebas del Ala Rotatoria de la flota. El helicóptero antisubmarino del Escuadrón Aéreo Naval 820 ha estado llevando a las tripulaciones de la cubierta de vuelo a través de una serie de simulacros y procedimientos obligatorios de aviación que son parte de las pruebas de vuelo en el portaaviones.

El Escuadrón 820 fue la primera unidad rotativa en embarcarse en el  HMS Queen Elizabeth en Escocia cuando finalizó la construcción. Estos ensayos de aceptación marítima han demostrado que los servicios de la aeronave del portaaviones están listos para la acción con helicópteros y que todo funciona correctamente.


Durante los dos días de embarque, el Merlin se usó para verificar muchas de las instalaciones de la cubierta de vuelo y el hangar conectando los cables de suministro eléctrico a bordo y las mangueras de abastecimiento, así como para probar el sistema 'Telebrief' que permitirá el control de vuelo. 'FLYCO' - para comunicarse con cada avión mientras está en la cubierta. También brindó a los equipos de bomberos y de rescate la oportunidad de practicar simulacros de emergencia y las habilidades necesarias para operar de forma segura en el mar, cuando el tiempo es esencial en una cubierta ocupada. HMS Queen Elizabeth navegará desde su puerto de origen para un ensayo de ala giratoria en el mar en las próximas semanas, donde se someterá a ensayos en cubierta con helicópteros Merlin de la Royal Navy. Más adelante en el verano de este año, comenzarán las pruebas de ala fija con el F35B. (Source/Photo: Royal Navy)

Infantería de Marina de EEUU venderá a clientes internacionales helicópteros de ataque Súper Cobra

El gobierno de los Estados Unidos ofrecerá excedentes de helicópteros de ataque Bell AH-1W Súper Cobra de la US Marine Corps (USMC) se ofrecerán a los clientes a través de Ventas Militares Extranjeras (FMS) o de venta comercial directa (DCS) a medida que los helicópteros sean retirados progresivamente del servicio a favor de la última variante AH-1Z Víbora. Como se señaló en el sitio web de Oportunidades Comerciales Federales (FedBizOpps) que enumeró la venta masiva planificada, los helicópteros estarán equipados primero con una nueva cabina de "vidrio" y se proporcionará capacitación de piloto/mantenimiento a los posibles clientes.

Habiendo entrado en servicio con el USMC en 1986, el AH-1W es una variante altamente capaz del AH-1 Cobra de la era de la Guerra de Vietnam que todavía está en servicio global con países como Bahrein, Irán, Japón, Jordania, Kenia, Pakistán, Corea del Sur, Taiwán, Tailandia y Turquía. El excedente de Súper Cobras podría impulsar algunas de estas flotas existentes o proporcionar una nueva capacidad de ataque rotatorio a un nuevo cliente.


Alimentado por dos motores General Electric T700-GE-401, el AH-1W tiene una velocidad máxima de 272 Km/h, un rango de 256 millas náuticas (474 ​​km) y un techo de servicio de 18.700 pies (limitado a 10.000 pies por requisitos de oxígeno), todo en una configuración básica de combate. Con un peso máximo de despegue de 6.697 kg, la plataforma está equipada con un cañón Gatling de 20 mm montado en la nariz con 750 proyectiles, y tiene cuatro estaciones de ala externas que pueden disparar cohetes de 70 mm y 127 mm, TOW y misiles aire-superficie Hellfire, misiles aire-aire Sidewinder y misiles anti-radiación Sidearm. Está equipado con un sistema de detección de objetivos nocturnos/radar de infrarrojos avanzado que proporciona funciones de búsqueda/designación de alcance láser y de cámara. (Source/Photo: USMC)

Ejército de Estados Unidos quiere vehículos robóticas para futuras batallas

El jefe de personal del Ejército de Estados Unidos dijo el miércoles que los futuros vehículos de combate y helicópteros del servicio deberán servir tanto en funciones tripuladas como no tripuladas para cumplir con las necesidades de los comandantes. El general Mark Milley, hablando en el Instituto de Guerra Terrestre del Ejército de los Estados Unidos, desarrolló su visión de un ejército del futuro que depende de la robótica, la inteligencia artificial y otras tecnologías de vanguardia que aún no existen.

Una gran parte del éxito que tuvo el servicio en la Guerra del Golfo de 1991 y los conflictos más recientes, dijo, fue el resultado de la visión de modernización enfocada de los líderes en la década de 1970 que creó los "cinco grandes" del ejército: el tanque Abrams, vehículo de combate Bradley, helicóptero de ataque Apache, helicóptero Black Hawk y el sistema de misiles de defensa aérea Patriot. El servicio enfrenta ahora un desafío similar de modernización de sus principales sistemas de armas que se están volviendo obsoletos rápidamente. Durante meses, Milley ha estado impulsando su estrategia de modernización, que prioriza los incendios de precisión de largo alcance, los vehículos de combate de próxima generación, la sustentación vertical futura, la red de comando sofisticada y la letalidad de los soldados.

Hace más de una década, los líderes del Ejército promovieron la necesidad de una tecnología de "salto adelante" en el esfuerzo del Sistema de Combate Futuro (FCS): un programa multianual y multimillonario que consistía en 14 sistemas tripulados y no tripulados livianos unidos por una amplia comunicación e información red. Pero la tecnología de la que dependía FCS simplemente no existía. El Ejército gastó miles de millones solo para ver que fracasaba cuando el entonces Secretario de Defensa Robert Gates mató a la porción de 27 toneladas de vehículos terrestres tripulados de FCS en el presupuesto de 2010 mientras criticaba el diseño avanzado como inadecuado para sobrevivir a las amenazas actuales del campo de batalla. Después de la desaparición de FCS, los oficiales del ejército apuntaron rápidamente al vehículo de combate terrestre, un esfuerzo por reemplazar el vehículo de combate Bradley con un vehículo de combate tecnológicamente avanzado que duraría mucho en el futuro. Cinco años más tarde, el Congreso recortó la mayoría de los fondos para el programa.

Milley reconoce los fallos de FCS pero sostiene que el Ejército debe adoptar tecnologías emergentes como la robótica y la inteligencia artificial si el servicio quiere mantener el ritmo de sus adversarios. Dentro de 10 a 15 años, las fuerzas de tierra tendrán vehículos robóticos para operaciones terrestres y aéreas, dijo Milley. "Entonces, si el comandante en tierra puede evaluar su misión, enemigo, terreno, tiempo y tropas, y puede estimar la situación, puede determinar si quiere que este asalto sea tripulado o no. La inteligencia artificial es otro ejemplo de una tecnología clave emergente que el Ejército debe reconocer, agregó Milley. (Source/Photo: U.S. Army)

miércoles, 17 de enero de 2018

Se estrella helicóptero MI-17 de Colombia

Un helicóptero MI-17 con matrícula EJC 3380, cubría la ruta entre los municipios Caucasia y Segovia, del mencionado departamento, en el noroeste de Colombia. y se precipito en un área rural del municipio de Segovia , ” Lo más probable es que haya sido por mal tiempo”, dijo un oficial del ejército bajo condición de anonimato. En el helicóptero viajaban cuatro tripulantes  “dos oficiales y dos suboficiales y seis ocupantes, incluidos dos civiles “ que formaban parte del equipo de mantenimiento de combustibles de la aviación militar. A raíz de este hecho, el presidente del país, Juan Manuel Santos, lamentó este hecho y trasmitió un mensaje de solidaridad a los familiares de las víctimas. De igual forma el ministro de Defensa, Luis Carlos Villegas, aseguró que ya están en marcha las investigaciones para determinar las causas de la tragedia. Como precedente  en octubre del pasado año, diez personas resultaron heridas por la caída de un helicóptero militar tipo Huey II, de fabricación estadounidense, cerca de Bello, en Antioquia y en Junio de ese mismo año, 17 militares murieron en un accidente de otro helicóptero militar MI-17 en el centro de Colombia, atribuido al mal tiempo reinante en la zona .

En un comunicado Qatar desmiente acusaciones de E.A.U.

Negativa de Qatar por las acusaciones de Emiratos Árabes Unidos  donde se los culpa que sus cazas interceptaron dos aviones de pasajeros de E. Á. U. que volaban  en la mañana de este último lunes, indicando que la primera intercepción tuvo lugar a las 10.30 horas y la segunda a las 11.00 horas (hora del golfo). Ambos aviones aterrizaron de manera segura en la capital de Bahrein  y  pudieron completar sus vuelos de regreso a Emiratos Árabes Unidos sin incidentes .En un comunicado oficial Lolwah Rashid Alkhater, portavoz de la cancillería qatarí afirmo  que "El Estado de Qatar anuncia que los reclamos de que aviones de combate qataríes interceptaron aviones civiles de los EAU son completamente falsos”, negando las acusaciones del gobierno de Dubái. Esto se suma a las crecientes tensiones en el Golfo Pérsico por el bloqueo impuesto contra Qatar por Arabia Saudita y sus aliados árabes, entre ellos EAU. La crisis comenzó el 5 de junio del pasado año 2017, en ese momento Arabia Saudita, EAU, Bahréin y Egipto, impusieron a Qatar un bloqueo por todas las rutas terrestres, marítimas y aéreas de Doha por su presunto financiación y apoyo de grupos terroristas, aunque Qatar también niega rotundamente dichas acusaciones. En un comunicado, la cancillería de Manama (Bahréin) consideró la interceptación como una clara violación de las convenciones y leyes internacionales, en particular a las de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y las disposiciones del Convenio de Chicago sobre Aviación Civil Internacional y sus enmiendas del año 1944. "El Ministerio de Asuntos Exteriores de Bahréin afirma que este comportamiento hostil rechazado por Qatar contra las aeronaves civiles se ha vuelto frecuente en los últimos tiempos y pone en peligro la seguridad de la aviación civil y representa una amenaza para la vida de los civiles”, según lo publicado en su página oficial en la web.

martes, 16 de enero de 2018

Cazas belgas interceptaron a bombarderos Tu-160 rusos

Dos cazas F-16 belgas que partieron de la base  aérea de Florennes (sur) a las 10.21 GMT, establecieron "con éxito" contacto visual  e interceptaron a dos bombarderos  Tupolev Tu-160 "Blackjack" de origen ruso, sobre aguas del mar del Norte en la llamada área de responsabilidad holandesa  del  espacio aéreo de la  OTAN, informaron las Fuerzas Aéreas de Bélgica.
Se indico además que las aeronaves rusas se dirigieron hacia el Reino Unido y fueron seguidas por dos cazas Typhoon de la RAF que despegaron de la base escocesa de Lossiemouth  , en este caso lo habíamos informado anteriormente en nuestros artículos de noticias de Espejo Aeronáutico .La Defensa belga por via Twitter. Detallo que Gracias al vuelo supersónico, los F-16 belgas pudieron llevar a cabo bien su misión, garantizando la seguridad" de la zona . Por otro lado, las Fuerzas Aéreas holandesas corroboraron que los 2 bombarderos rusos atravesaron la barrera del sonido,  y el estallido que pudo oirse en el noreste de los Países Bajos, informaron los medios de prensa de difusión pública de Holanda. Estos hechos de aviones rusos que se acercan momentáneamente a los  espacios aéreos de la OTAN sin informar de su plan de vuelo se han acrecentado en los últimos tiempos.

lunes, 15 de enero de 2018

Cazas Británicos fueron enviados a interceptar a aviones rusos


Dos cazas  Eurofighter Typhoon de la Royal Air Force (RAF) despegaron desde la base aérea de la de Lossiemouth en Moray,  Escocia a interceptar a aviones rusos que volaban cerca de su espacio aéreo, dijo un portavoz del Ministerio de Defensa. Este reciente incidente es uno de varios en los últimos años, cuando los aviones de combate rusos desafían a la OTAN y las defensas aéreas británicas con el motivo para probar la reacción de estas defensas aéreas aliadas.Pero Rusia también ha buscado sondear la reacción de las fuerzas navales de la OTAN, con buques de guerra siendo desviados para vigilar el paso de los mismos. La semana pasada, se ordenó al HMS Westminster, una fragata tipo 23 con sede en Portsmouth, interceptar dos buques de apoyo y dos buques de guerra rusos que pasaban lindante a las costas  de Gran Bretaña.

Cazas F-16 de EEUU fueron enviados a Estonia

El cuartel general de  las fuerzas de defensa de estonia  en un comunicado  informo que 12 cazas F-16  del escuadrón de cazas  Nº 112 pertenecientes a la guardia nacional de EE.UU.  provenientes de  la base aérea  de Toledo en Ohio , llegaron a Estonia  para participar en ejercicios militares  que continuarán hasta mediados de Marzo. Las maniobras se llevarán a cabo en áreas especiales de entrenamiento destinadas a estos fines en las islas del oeste de estonia a una altura no inferior a 1,5 kilómetros (0,9 millas) , los cazas F-16 aterrizaron  en la base aérea  Amari, ubicada al suroeste Tallin. la capital  de la Republica de Estonia .
En un comunicado  el coronel Riivo Valge, jefe de personal de la fuerza aérea de estonia y comandante en funciones dijo que  “uno de los objetivos de los próximos ejercicios es perfeccionar las habilidades de conducción de operaciones aéreas a gran escala. los ejercicios militares contarán con la asistencia de observadores aéreos de Bélgica “ ,Pero anteriormente el Secretario General de la OTAN, Jens Stoltenberg, anunció anteriormente que la alianza mantendría una mayor presencia militar en los estados Bálticos y Europa del este "el tiempo que sea necesario” por si fuera necesaria ante una hipotética amenaza de la Federación Rusa hacia la región báltica.

Infantería de Marina de EEUU informó las causas de aterrizajes de emergencia de dos helicópteros en Okinawa

Un rotor demasiado rápido y un mal funcionamiento eléctrico fueron las causas de dos aterrizajes de emergencia de dos helicópteros de la Infantería de Marina de EEUU en Okinawa con tres días de diferencia, informaron fuentes oficiales. Los dos incidentes involucraron a un UH-1Y Huey perteneciente a la primera Ala de Aviación de Marina, que aterrizó el 6 de enero en una playa en la isla de Ikei en la costa de Okinawa y un AH-1Z Cobra perteneciente al Escuadrón 265 Marine Medium Tiltrotor, de la unidad Expedicionaria  31 de Marines, que aterrizó cerca de Cabo Zanpa, en el lado suroeste de Okinawa. En ambos casos, las aeronaves y sus tripulaciones resultaron ilesos.
En el caso del aterrizaje de emergencia del Huey, los funcionarios dijeron en un comunicado que la tripulación del helicóptero vio indicios de que el rotor principal se estaba moviendo "a una velocidad demasiado alta" mientras ejecutaba un vuelo programado en la costa de Okinawa.
El problema fue un "mal funcionamiento eléctrico menor", informaron las autoridades. Los técnicos fueron enviados al sitio de aterrizaje para llevar a cabo el mantenimiento y se reemplazó un sensor ubicado cerca del rotor de cola. Después de la inspección y las pruebas, no mostró problemas mecánicos o estructurales, el Cobra voló de regreso a la Estación Aérea de Futenma. En el caso del aterrizaje de Huey, el cuerpo de marines aún está investigando la causa del incidente, dijeron las autoridades. Los dos aterrizajes de emergencia se producen menos de un mes después de que se cayó una ventana de un helicóptero CH-53E Súper Stallion y aterrizó en un campo de atletismo cerca de una escuela primaria en Futenma el 18 de diciembre, causando heridas leves a un niño. Se determinó que ese incidente fue el resultado de un error humano y se anunció nuevos esfuerzos de capacitación e inspección de aeronaves para evitar futuros percances.
Sin embargo, estos incidentes son inconvenientes, debido a que algunos habitantes de Okinawa desde hace tiempo desconfían de las aeronaves de la Infantería de Marina que sobrevuelan barrios y comunidades civiles y de la amenaza que representan los posibles percances para las personas y los bienes.



lunes, 8 de enero de 2018

Nuevamente aviones de la alianza Saudí perdidos en Yemen

Un caza Tornado perteneciente a la Fuerza Real de Arabia Saudí se estrelló durante una operación en Yemen en la provincia noroccidental de Saada  , según fuentes oficiales Saudíes comunicaron que el incidente fue una "falla técnica"  a la pérdida del avión de combate y  que sus pilotos fueron rescatados. Pero desde Yemen el movimiento Hutí Ansar Allah aseguraron haber derribado sobre el norte de Yemen un caza pesado tipo Tornado, usualmente empleados en bombardeos a baja altura, perteneciente a la Alianza que apoya militarmente al presidente del país, Abd Rabbuh Mansur Hadi, el hecho se lo adjudican a las  defensas aéreas de los hutíes además posteriormente se adjudicaron otro  nuevo derribó  con un misil tierra-aire de las fuerzas militares de este pais, que operan con apoyo del movimiento popular Ansarolá, que alcanzaron a un caza F-15SA   y sumando así al Tornado caído a los probables derribos nombrados .Tras el anuncio de este importante contraataque aéreo, el comandante de las Fuerzas Aéreas yemeníes, el general Ibrahim al-Shami, ha anunciado a las fuerzas de la alianza que lideran lo Saudíes de que no deben subestimar la defensa aérea de Yemen. Recordemos  en  nuestros artículos anteriores  cuando informamos sobre las pérdidas materiales en este conflicto donde varios aviones de combate saudíes y  de EAU han caido sobre Yemen, matando a sus pilotos a bordo, en los casi tres años desde que los Saudíes y sus aliados  lanzaron una guerra contra los rebeldes  y según las estadísticas en  el año 2017, el Ejército de Yemen  se adjudica el derribó unos 29 aviones de combate  de la alianza Árabe de acuerdo con los datos de fuentes de Ansarolá.

viernes, 5 de enero de 2018

Ataque a la base aérea Rusa de Khmeimim en Siria

El último día de Diciembre del 2017, las tropas rusas involucradas en el conflicto de Siria sufrieron las mayores pérdidas durante toda esta operación militar, al menos cuatro bombarderos Su-24, dos aviones de combate Su-35S, un avión de transporte militar An-72   y un depósito de municiones fueron destruidos, el informe agrega que además fueron heridos diez soldados  y  2 muertos ,pero no especifica si  todos fueron rusos como consecuencia de un ataque con morteros perpetrado por un grupo rebelde de yihadistas, en la Base Aérea Khmeimim que es utilizada por Rusia, igualmente ese mismo día un helicóptero Mi-24 ruso fue destruido  mientras realizaba una misión de combate, según fuentes militares y diplomáticas que informaron sobre este suceso. El Ministerio de Defensa ruso confirmó los informes de los medios sobre un ataque del 31 de diciembre del pasado año contra la Base Aérea Khmeimim en Siria, pero desestimó los datos sobre la destrucción de siete aviones militares rusos pero confirma la muerte de dos militares rusos en ese ataque.

miércoles, 3 de enero de 2018

Brasil compro al portahelicópteros británico HMS Ocean

Según artículos de la prensa  especializada en defensa , el portahelicópteros británico HMS Ocean fue adquirido por la Marina del Brasil, la venta fue confirmada por el Ministro de defensa  de Brasil , Raul Jungmann, que la transacción se  pacto en 84 millones de libras esterlinas aproximadamente. La adquisición del HMS Ocean se produce cuando la Armada brasileña decidió retirar su único portaaviones el BNS Sao Paulo (A 12) después de que se determinó que era alto el costo de reintegrar al portaaviones a un estado operativo. El mismo fue adquirido en el año 2000 (anteriormente el Foch de la clase Clemencau de la Marine Nationale  francesa) y el Brasil se habia convertido en el único país de Latinoamérica con portaaviones.El HMS Ocean  , se comenzó a construir en octubre de 1995, de 202 metros de eslora reemplazó al HMS Bulwark como buque insignia de la flota a mediados del 2015, con su función de portaaviones y buque de asalto anfibio también fue diseñado para desembarcar tropas en helicóptero y lanchas. Recientemente regresó de su despliegue final como buque de la Royal Navy desempeñando el papel de buque insignia de la OTAN Standing Maritime Group 2 en el  Mar Mediterráneo.Actualmente se espera que el HMS Ocean  permanezca en el Reino Unido hasta octubre o noviembre de 2018.

Dificultades técnicas del nuevo destructor de la clase Zumwalt de la US Navy

El segundo destructor de la clase Zumwalt de la US Navy ,USS Michael Monsoor ( DDG-1001), zarpó desde los muelles del astillero de General Dynamics Bath Iron Works los primeros días de diciembre, pero se vio obligado a regresar uno días después de experimentar problemas con los sistemas eléctricos. Los problemas técnicos fueron causados por un filtro armónico a bordo del barco,  estos filtros se usan para evitar que las fluctuaciones de energía dañen a los equipos eléctricos.
Precedentemente el primer destructor de este tipo , el USS Zumwalt, también tuvo el mismo  inconveniente  durante sus pruebas de mar y su entrega se retrasó debido al  mal funcionamiento del  sistema IPS (Integrated Power System ) del barco, que distribuye 1000 voltios de corriente continua a través del buque y se está instalando en los tres destructores de este tipo.Además, el Zumwalt experimentó dos problemas de propulsión en camino a su puerto con base en San Diego en abril del pasado año 2017, la Marina de los EE. UU. anunció que se habían resuelto los problemas con los enfriadores de aceite lubricante del USS Zumwalt. La Marina de EEUU  informo que a pesar de estas dificultades técnicas no afectarían el plazo de entrega del  futuro USS Michael Monsoor