El plan de la Fuerza Aérea de Kenia (KAF) de adquirir 12
aviones Air Tractor AT-802L de contrainsurgencia puede haber fracasado después
de que Kenia incumpliera dos fechas límite del gobierno de los Estados Unidos
para celebrar un acuerdo de transacción vinculante con el fabricante. La orden
fue publicada en enero de 2017, pero el acuerdo fue aprobado por el Comité de
Supervisión del Congreso del Senado de los EEUU más adelante en el año. Esto implicaba
la venta, por el fabricante estadounidense de aviones L3 Technologies, a Kenia
de 12 aviones AT-802L versión armada completa
con lanzacohetes, ametralladoras y bombas guiadas.
Según la información de la Oficina de Responsabilidad
Gubernamental de los Estados Unidos (GAO), el gobierno de Kenia tuvo que firmar
un acuerdo de transacción vinculante con el proveedor (L3 Technologies) antes
de que la venta pudiera llevarse a cabo. Sin embargo, desde entonces, Nairobi
ha perdido dos plazos para firmar el acuerdo de transacción vinculante. El
Director de Adquisiciones, Abastecimiento y Administración de la GAO , William Woods, dijo que
el acuerdo se estaba suspendiendo porque Kenia había incumplido dos fechas
límite mutuamente acordadas en julio y septiembre de 2017.
Para finalizar la venta, Kenia debió firmar un acuerdo
formal de aceptación de la oferta. Esto establecería los detalles
administrativos y técnicos del acuerdo, incluidas las especificaciones sobre el
número de aviones que se comprarán, las configuraciones de armas y municiones,
los plazos para la entrega del equipo y los costos finales por equipo. Según un
anuncio de la Agencia
de Cooperación de Seguridad y Defensa de los EEUU realizado en enero de 2017,
Kenia intentó comprar 12 aviones de entrenamiento militar AT-802L y dos AT-504
y accesorios de armas y asistencia técnica relevantes. Los AT-802L, que están
configurados para la guerra de contrainsurgencia de bajo nivel, estaban
destinados a ser desplegados en operaciones aire-tierra en apoyo de la guerra
de la Fuerza
de Defensa de Kenia (KDF) contra el grupo militante somalí Al Shabaab.
Kenia había pedido que la fecha límite de la oferta de junio de 2017 se
extendiera a septiembre, después de que se hubieran celebrado las elecciones
nacionales. El acuerdo también fue frenado por la investigación de la GAO sobre el asunto, que fue
promovida por el Comité del Congreso de Estados Unidos, sobre Supervisión y
Reforma del Gobierno y el congresista Ted Budd, que representa IOMAX, con sede
en Carolina del Norte, que está en competencia directa con L3 y Air Tractor ya
que ofrece el avión Archangel. IOMAX alegó que L3 y Air Tractor tergiversaron
el AT-802L para asegurar el trato de Kenia. Posteriormente, la GAO desestimó las quejas de
IOMAX y dijo que los oficiales de la "Fuerza Aérea y DSCA (Agencia de
Cooperación de Seguridad de Defensa) de EEUU declararon que no tenían ninguna
razón para creer que Kenia seleccionó incorrectamente el AT-802L. La Fuerza Aérea
determinó que Kenia tomó una decisión razonable cuando seleccionó el avión
AT-802L. (Source/Photo:
L3 Technologies/ Agencia de Cooperación de Seguridad y
Defensa de los EEUU)